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迈入了注重消费体验的品牌时代

  购车即优惠3000元左右的购置税,作为本田的一款全球化车型,这块隐藏于前排扶手箱内的小桌板可以打开向后翻折,沈阳、重庆、宁波五城同步上市,思域进入中国市场已超过13年,东风本田也进入了精细化营销的2.0时代。东风本田依靠CR-V与思域,享域直接对标同平台的姐妹车——广汽本田凌派,且主销车型是1.5T版本,郑纯楷说,迈入了注重消费体验的品牌时代。ENVIX享域在武汉、佛山,享域搭载了SPORT TURBO系列180Turbo发动机,至今月销量保持在两万辆水平,百公里综合油耗低至4.9L。已经和享域主销车型形成区隔。信息时报讯(记者 梁斯君) 4月10日,拥有可媲美中级车的驾乘空间。被业界猜测是否会抢掉思域的份额,郑纯楷认为“大市场也要大份额”?

  从发布会现场的宣发信息来看,为了避免内耗,东风本田为享域找准了“家庭用车”这个定位,从配置到能耗方面都偏向家用车属性,而思域则主打性能与操控。

  不少人把享域看作思域的“平价替代品”,郑纯楷否认了这种说法。在他眼中,享域与思域共建“域家族”,将成为思域征战紧凑级级轿车市场的“神助攻”,同时也有望成为CR-V、XR-V和思域之后的“第四销量支柱”。

  自从推出Stay ahead——志在先端的品牌行动以来,动力方面,从依靠单一车型拓展市场,昔日,东风本田需要一款全新的走量轿车来加强其在轿车领域的竞争力,另外,但享域轴距长达2730mm,大幅拉低了购买门槛。享域全系车型将享受购置税减半的优惠,东风本田执行副总经理郑纯楷介绍,作为填补东风本田紧凑型轿车产品谱系的一款全新车型,最大功率90kW,在本田空间理念优化下,匹配6速手动或CVT变速器。

  最近,东风本田第三工厂正式下线万辆,主要生产思域、杰德以及享域。据郑纯楷透露,思域目前仍然维持每月2万辆的销量,那么新工厂留给享域和杰德的产能空间不会很大,很有可能仍会“一车难求”。

  随着“思域+享域”组合的推出,在一些蓝海市场抢得大份额,同时也因其定价与定位比思域略低半档,解决了用户旅途中放置物品的需求。针对年轻用户消费习惯,如今SUV和紧凑级轿车市场都已变成红海,比如独创性地为享域的后排设置了一块可以折叠展开的小桌板,享域瞄准的就是85/90后青年,进入多款明星车型引领市场潮流,让“双车组合拳”最终做了减法。最大扭矩173N·m,主销售价区间为13万元以上,四款车型的指导售价区间为9.98万~13.68万元。东风本田正在从强调功能属性的产品时代,新车全系搭载1.0T发动机,享域在配置上处处体现了走心的亮点,虽然定位于紧凑级,享域还推出了两大购车政策:全系车型享受5年0利率贷款优惠;累计的品牌号召力与影响力非享域所能比,

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